Se adjunta la orden EMO/2981/2011, de 22 de diciembre, por la que se aprueban las bases reguladoras del Plan Renove de Ventanas en Cataluña, y se hace pública la convocatoria para el año 2012.

La cantidad máxima en la línea de ayudas para los diferentes planes de renovación es de 7.000.000 de euros (Plan Renove de Ventanas para viviendas particulares y actuaciones integrales en bloques de viviendas 6.000.000 euros y Plan Renove de Ventanas para edificios del sector terciario 1.000.000 euros).

El plazo para presentar solicitudes y documentación será desde el 15 de febrero de 2012 hasta el 30 de abril del 2012, o hasta el agotamiento del presupuesto disponible.

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Pero, en realidad no se oxida el aluminio?  Resulta que, como la mayoría de metales comunes, el aluminio puro es altamente inestable en la presencia de oxígeno, mucho más que el hierro.  Pero entonces, por qué no se oxida?  El aluminio que conocemos siempre está oxidado!  Sorprendente, verdad?   Lo que sucede es que, al oxidarse, se produce óxido de aluminio, y se deposita en toda la parte exterior del aluminio, en una capa microscópica.  Este óxido es transparente, a diferencia del óxido de hierro que es color rojizo o marrón, por lo cual pareciera que el aluminio nunca se oxida.  Esta capa microscópica es químicamente igual a los minerales que conocemos como corindón, rubí o zafiro (dependiendo del color que tengan), los cuales son extremadamente resistentes, solo superados por el diamante.   Esto hace que el aluminio bajo la capa de óxido transparente no se vea afectado por los elementos del ambiente exterior.  Esto le permite, por ejemplo, ser utilizado en todo el exterior de aviones comerciales, sin que se note efectos de óxido aún décadas después de haber sido fabricado.

diferencia del hierro, en el cual la oxidación es lenta y tarda años o décadas, el proceso de oxidación en el aluminio es rapidísimo, y  sucede al momento que el aluminio entra en contacto con el oxígeno en el aire, completando la capa de óxido transparente en segundos.  Así que, lo correcto es decir “El aluminio siempre está cubierto de óxido”, y no “El aluminio no se oxida”.  En los casos en los que se necesita aún mayor protección, existe un proceso llamado anodización, el cual obliga al aluminio a generar una capa más gruesa de óxido, protegiéndolo aún más.  Este aluminio se conoce como anodizado, y probablemente lo habrás escuchado en ferreterías o tiendas de herramientas.

Pero, es posible afectar de alguna manera el aluminio?  En realidad, hay varios químicos que pueden afectar drásticamente esta capa de óxido, y al suceder esto, el aluminio se degrada rápidamente.  Algunos químicos con cloruros pueden afectarlo lentamente, pero el enemigo real del aluminio es el mercurio, el único metal líquido a temperatura ambiente.  Este metal, aunque es altamente venenoso para el ser humano, es usualmente inerte con la mayoría de minerales.  Sin embargo, al aplicarse mercurio a una capa de óxido de aluminio, la penetra rápidamente, y evita que se siga formando óxido en la superficie del aluminio, dejándolo expuesto al oxígeno del aire.  El efecto es devastador para el aluminio, que se cae a pedazos en cuestión de horas.  En la siguiente imagen puede verse el efecto del mercurio en una viga de aluminio sólido, después de solo unas horas.

Fuente: www.explicame.org

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Destacan sus aportaciones sobre la recristalización de hojas de aluminio 1050 procedentes de esbozos de colada continua y de laminación caliente’ es el título de la tesis doctoral que el pamplonés Francisco Javier Pérez-Ilzarbe Úriz, de 80 años, ha defendido en la Universidad Pública de Navarra (UPNA) y por la que ha obtenido una calificación de sobresaliente cum laude.

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El principal motivo de llevar a cabo este reemplazo, es que el aluminio tiene un precio mucho inferior al del cobre y también es más ligero. Los novedosos conectores eléctricos, se basan en la conductividad a través del aluminio en lugar del cobre, por lo que se produce un importante descenso del paso total del conjunto haciéndolo mucho más económico. Si a esto le sumamos las grandes posibilidades que ofrece el reciclaje del aluminio, estaremos ante un cambio cuento menos, interesante.

Estos nuevos dispositivos realizados a partir del aluminio podrían resultar verdaderamente interesantes en los vehículos 100% eléctricos. Sin embargo, para que se pueda llegar a remplazar el cobre con el aluminio en todos los sistemas que actúan como fuente de alimentación, es necesario suprimir algunos inconvenientes tecnológicos.

Por lo general, los problemas se relacionan con el comportamiento del aluminio cuando ha de soportar temperaturas demasiado elevadas, algo que ocurre frecuentemente cuando un coche está en funcionamiento. Otra opción posible sería utilizar elementos a base de aluminio en los cables y, realizar dispositivos a base de cobre para las zonas de conexión, aunque esto también podría derivar más inconvenientes, pues se trataría de un cableado muy propenso a la corrosión.

Sin embargo, los investigadores esperan que los sistemas de alta tensión incorporados en los elementos de la mayoría de vehículos eléctricos, se desarrollen a base de aluminio en 2020.

Por la importancia que el aluminio tiene en las labores de recuperación realizadas en las chatarrerías españolas es determinante, pues solo así podremos conseguir reducir el consumo de materias primas procedentes de la minería y sustituirlo por el aluminio reciclado, que tiene las mismas propiedades que el original.